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EV charging stations blazing new trail in energy conservation, conversion in China

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12 réponses »

  1. Les rageux à l’Ouest et les placides à l’Est
    Ça sent la coupure de robinet, quoi de neuf, depuis le temps qu’on en parle, ça devait bien finir par l’arrivée.
    Ça recommence,100 ans après celui pour le tout organique, voici le coup de foudre pour le tout électrique copyright; quant à celui du 22è, point d? : mon dieu, qui peut m’en dire, de celui-là du 22è et de son véhicule, parce que pour ce qu’il en est du 23è, point ou plus d’interrogation, ça semble être déjà fait, c’en est même certain, c’est singapour…L’avenir de l’homme en occultant le pire, certes.
    A vieux continent vieille terre, force est de constater.
    Vieux continent sans autant être sénile.
    L’avenir appartient à celui qui se lève tôt et qui s’excuse avant, prêt au combat ainsi.
    Il m’a toujours été plus proche, le pessimiste sous contrainte, que l’optimiste.
    La fuite, en mouvement d’ordre tactique, en tout cas pas en stratégie de lutte, encore moins en principe de survie ou d’ordre, qui n’admet aucune contrainte.
    Sans lâcher prise, débrancher.

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  2. Tesla est confronté à des difficultés. Il entends s’implanter en Chine.
    Côté design, le Model 3 est superbe. Cette voiture électrique est-elle fiable?

    Trop peu d’exemplaires en circulation pour avoir un retour précis sur la fiabilité, néanmoins il faut savoir que les batteries Li ion on un rendement optimal entre 15°C et 25°C, le rendement diminuant fortement par grand froid ou forte chaleur donc se méfier de l’autonomie annoncée par le constructeur.

    La batterie Li ion est vendu aux alentours de 110 120 euros le kg.
    Une Tesla emporte environ 500 kg de batteries soit un coût voisin de 55000 euros, à comparer à un véhicule vendu neuf 70000 euros.

    Donc, acquérir ce type de véhicule (en neuf ou en occasion) revient pour l’essentiel à faire l’acquisition d’un pack batterie dont la durée de vie dépendra pour partie de votre style de conduite et des conditions d’entreposage du véhicule.

    Question : Tesla s’engage t’il à reprendre votre pack batteries usagé et si oui, sous quelles conditions et à quel tarif ?

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  3. Je parlerai pour ma part d’avenir irradié, artificiel et factice. Homo sapiens sapiens, dans sa course folle vers le néant, n’ose plus regarder en arrière, non, il veut toujours plus de prothèses, de technologie, véritable béquille de l’homme devenu totalement infirme et incapable de survive dans un environnement naturel. Ces visions high-tech m’intimident, je les voie se dresser face à l’homme comme son maître, puissances hostiles et redoutables dont il est devenu le serviteur et un appendice superflu et mortel. L’homme qui naîtra et grandira dans cet environnement ne connaîtra jamais le bruit harmonieux des ruisseaux, la beauté des arbres et l’étrange ambiance d’une forêt, le chant des oiseaux ni l’activité fébrile des fourmis, le plaisir de boire de l’eau fraîche d’une source après une longue et fatigante marche. Bref, tout cela est à jamais fini, tout s’écoule è la fois, les événements et les hommes, heureux ceux qui ont connu l’ancien monde car, leurs enfants, ne connaitront que le nouveau monde, son bêton et son acier, ces écrans et le despotisme de sa vitesse, son bruit et sa fureur, ses mensoges et ses guerres, peut-être même l’anéantissement; la disparition et l’extinction.

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    • Illustration par Dante (Paradis, XVII) :

      « Alors, il répondit : Une conscience qui ressent
      de la honte pour ce qu’elle est, ou pour ce que sont d’autres,
      trouvera sans doute ton langage rude.

      Mais néanmoins, bannissant tout mensonge,
      rends manifeste tout ce que tu as vu ;
      et tu n’as qu’à laisser gratter où est la gale.

      Car si ton propos doit être désagréable
      d’abord au goût, il se montrera ensuite,
      une fois digéré, un aliment vital.

      Ce cri de toi agira comme le vent,
      qui frappe plus fort aux plus hauts sommets ;
      et voilà qui est grandement honorable. »

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  4. Les européens ont l’habitude de considérer les bridés comme de la main d’oeuvre et des copieurs… Force est de constater qu’il faut désormais ravaler notre chauvinisme et admettre qu’ils sont à la pointe de l’innovation et sont bien plus dynamiques que le vieux continent sclérosé ! L’avenir est à l’Est.

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      • L’avenir de quoi ?
        Mais l’avenir de la croassence !!!
        Juste un détail, dans ce schéma radieux, pour fabriquer l’électricité, nécessaire à la recharge des véhicules, il suffirait de couvrir les toits de Pékin de panneaux solaires, la fabrication des dits panneaux nécessitant quelques kgs de métaux + ou – rares avec tout le processus de transformation/recyclage des dits métaux.
        Ce qui revient à déplacer la pollution ailleurs et à enrichir les fabricants de panneaux.

        Il faudrait commencer peut-être, par explorer d’autres solutions certes moins juteuses pour les actionnaires mais nettement plus écologiques.

        http://mapecology.ma/actualites/danemark-se-dote-dune-centrale-de-transformation-residus-biogaz/

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    • Cela fait bientôt plus de 15 ans que les villes asiatiques sont à la pointe du dynamisme et de l’innovation mondiale.
      Rien à voir avec l’Eurasie ou les Amériques.
      Certaines villes comme Singapour donnent l’impression d’être au 23e siècle.
      Les villes d’Europe sont si mornes et tristes…

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      • elle sont certes au 23ème siècle mais uniquement dans les quartiers riches !
        ou sont la main d’œuvre les asiatique ont l’art de cacher les condition de vie inhumaine ( homme cages et autres joyeuseté )
        cest technologie sont chère très grosse consommatrice d’énergie et de ressources naturelle !
        elle n’existe que du fait des subvention des états .
        en chine comme ailleurs l’état accorde d’énorme subvention au riches pour leurs construire des ilots de prospérité et autres citées radieuse !
        d’ici cinq ans ces véhicules seront inutilisable de vrais éléphants blanc!

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